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o型橡胶密封圈（二）-华奇密封件

o形橡胶密封圈的结构设计原理                                            

 我们的产品在国内受到广大消费者的---

1、运动摩擦阻力很小，对于压力交变的场合也能适应。

2、尺寸和沟槽已标准化，发动机油封品牌，成本低，产品易得，便于使用和外购。

与其它密封圈相比，也存在下列三个问题：

3、起动时的摩擦阻力大。 

4、用作气动装置的密封时，必须加润滑油，防止磨损。

5、对偶合配件，发动机油封厂家批发，如运动面、沟槽、间隙等的加工尺寸及精度要求很严。

东莞市华奇密封件有限公司拥有丰富的生产和销售的经验，是一家---的企业，欢迎大家前来询！

o形密封圈密封性能(一)华奇密封件

1、o形圈的硬度

o形圈材料硬度是评定密封性能重要的指标。o形圈的硬度决定了o形圈的压缩量和沟槽允许挤出间隙。由于邵氏a70的密封都能满足大部分的使用条件，故如对密封材料不作特殊说明，一般提供邵氏a70的橡胶。

2、挤出间隙

允许挤出间隙gmax和系统压力，o形圈截面直径以及材料硬度有关。通常，发动机油封定做，工作压力越高，允许挤出间隙gmax取值越小。如果间隙g超过允许范围，就会导致o形圈挤出甚至损坏。

3、压缩变形

评定o形圈密封性能的另一指标即所选材料的压缩变形。在压力作用下，作为弹性元件的o形圈，产生弹性变形，随着压力增大，也会出现塑性变形。压缩变形d可由下式确定：

b0-b2

d=————-×100%

b0-b1

式中：b0-原始厚度（即截面直径w）

b1-压缩状态下的厚度

b2-释放后的厚度

通常，为防止出现的塑性变形，o形圈允许的压缩量在静密封中约为30%，在动密封中约为20%。

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